1年前 (2017-06-29)  新闻 |   抢沙发

今天,美联航又公布了 2017 年的里程变(贬)化(值)计划。还记得在去年,美联航取消了里程票的一次免费停留,而代之以非常难用的 Excursion Perk. 今年的变化就相对比较简单直接,用两个字说那就是:涨价。万幸的事,涨价仅限商务舱和头等舱,而且涨价的幅度并不是特别恐怖。另外,里程票还有一些其他的小改动。

美联航 MileagePlus 里程再度贬值,里程票种类变化

里程票涨价

这次里程票涨价会在 2017 年 11 月 1 日开始执行,如果还想要抓住便宜的里程票的话,只需要在 10 月 31 日或之前出票即可。所以现在大概还有半年的时间来缓冲。

里程票大家最关心的也就是 Saver 级别的里程票了,因为一般而言标准票价会是 Saver 的两倍。

大家最为关心的中美里程票,仅美联航自家的头等舱价格有小幅的上涨,从 80,000mi 涨到了 90,000mi, 商务舱或星空联盟的头等舱价格均维持不变。不过从美国前往日本的商务舱和头等舱价格均有小幅上涨。具体可以看下面的表格。

中国境内的国内航线的里程票价格完全没有上涨,反而有小幅下跌,可参见下一段的解释。

美国出发,前往商务舱 (UA)商务舱(伙伴)头等舱 (UA)头等舱(伙伴)
美国本土或加拿大25K25K35K35K
阿拉斯加30K30K40K40K
夏威夷40K40K50K50K
亚洲(北)70K80K80K=>90K120K
日本65K=>70K75K=>80K80K=>90K110K
欧洲57.5K=>60K70K80K110K
墨西哥、中美洲、加勒比30K30K40K40K
南美(北)35K35K45K45K
南美(南)55K=>60K55K=>60K70K=>80K70K=>80K
非洲(北)70K80K85K130K
非洲(中/南)70K80K85K=>90K130K
中东地区70K=>75K80K=>85K90K140K
亚洲(中)70K=>75K80K=>85K90K140K
亚洲(南)70K=>75K80K=>90K80K=>95K130K=>140K
大洋洲65K=>70K75K=>80K80K=>90K110K
澳大利亚/新西兰70K=>80K80K=>90K80K=>100K130K

Premium Transcontinental Service(豪华跨洲航线)是美联航以前的 p.s. 改名后的产物,包括纽瓦克 (EWR) 往返旧金山 (SFO) 以及洛杉矶 (LAX) 的航班,以及美联航主要枢纽前往夏威夷的航班。这些航班的特点是提供可平躺的商务和头等舱产品,里程要价也会相应贵一点。

如果你的出发地和目的地都不在美国,也可以查看这个文件来查看 11 月起里程票所需的里程。

8,000mi 短途里程票

对于美国外的大部分地区,如果你的航程在 800 英里以内,且不跨区,即可以 8,000mi MileagePlus 里程的价格购买单程的直飞里程票。这适用于中国国内线,中国和韩国。不过不适用日本,因为亚洲(北)和日本并非属于同一个区。因此,中国国内线的里程票价格可能会下降到 8,000mi 里程。

标准里程票改为 Everyday Award

从过往记录来看,航空公司每一次有“新”的东西出炉,都只是加价、服务缩水的幌子。这次也不例外。

这次,美联航将自家的航班(包括 United 和 United Express)里程票的标准票价 (Standard Award) 均改为了 Everyday Award. 这是什么意思呢?就是里程票的票价将会改为如同 Delta(达美)一样的动态定价,会根据需求而浮动。但是,每个线路会有一个里程数上限,浮动价格不会超过这个上限。但是,由于大部分人都不会定 Everyday Award(因为里程要求多太多),所以我们不做过多的展开了。

No-Show 政策改变

以前,即使你不想要乘坐已经订好的里程票,就算你不出现在机场,在飞机起飞后仍然可以将机票改签或取消掉,只要缴付相应的手续费即可(1K 及 Global Services 会员免费)。但是,在 11 月 1 日以后出的里程票将会对 No-Show 的机票收取 $125 固定手续费,即使高级会员也不能豁免。我们预计这个改变的影响并不是很大,只要记得打电话在起飞前取消航段即可。

总的来说,这次贬值的幅度并不是特别的大,而且仍然留有 4 个月的时间来让大家消化这其中的影响。如果你有需要预订价格会被影响到的里程票的话,我们建议你尽早预订。