KLM 荷兰皇家航空 787 商务舱体验:卡尔加里 YYC-阿姆斯特丹 AMS

KLM 荷兰皇家航空 787 商务舱体验:卡尔加里 YYC-阿姆斯特丹 AMS

6个月前 (02-13) 评论: 0

法国航空和荷兰皇家航空 KLM 的 Flying Blue 每个月都会定期推出 Promo Award(可点此查看)。笔者正好要去欧洲玩耍,所以就利用了一次 Promo Award 的机会体验了一下 KLM 的航班。 订票 笔者是通过 Citi 的 ThankYou Point 按 1:1 转点到 Flying Blue 里程,再通过其官网预订的航班。 由于并不为人知的理由,Promo Award 从美国或加拿大到达欧洲任何一个目的地的商务舱 (World Business Class) 价格是 46,875mi Flying Blue 里程。由于大部分航空公司转点伙伴转点都是以 1,000

美联航 777-300ER 北极星新商务舱体验:东京成田-三藩

美联航 777-300ER 北极星新商务舱体验:东京成田-三藩

7个月前 (01-10) 评论: 0

大家好,我是拖延症末期患者。这次为大家带来的是美联航“全新”在东京成田 (NRT) 往返三藩 (SFO) 的北极星商务舱产品。在笔者乘坐的时候,美联航刚刚把他们在这条线上的空中皇后 747-400 换成 777-300ER 的新商务舱不到一个月(由此可见笔者拖延症又多严重)。 行程和订票 这次笔者是去日本旅游,是使用全日空 ANA Mileage Club 里程定的洛杉矶到日本的往返票。全日空允许开口程,于是笔者去程是从洛杉矶经首尔仁川 (ICN) 转机前往大阪 (KIX),而回程则是从东京成田 (NRT) 经三藩转机回洛杉矶,即本次航班。去程的航班与笔者的另一篇韩亚航空 A380 体验报告几

韩亚航空 A380 Smartium 商务舱体验:首尔仁川-洛杉矶

韩亚航空 A380 Smartium 商务舱体验:首尔仁川-洛杉矶

11个月前 (09-09) 评论: 0

韩亚航空 (Asiana Airlines) 的 A380 商务舱 Smartium 品牌已经推出了有三年了。今年笔者正好有机会经过韩国转机回美国,就果断选择了韩亚的 A380 来一探究竟。这一段 OZ204 航班是笔者用 160,000mi 美联航 MileagePlus 里程兑换的往返里程票中的一段。笔者是从东京成田 NRT 经首尔仁川 ICN 转机前往洛杉矶国际机场。 值机? 然而不幸的是,韩亚给我留下的第一印象就很糟糕。在坐这班洛杉矶航班的前一天,笔者从东京飞韩亚前往首尔。韩亚航空在东京成田的登机口地勤人员在检查了我的护照之后,发现我没有韩国的签证,我于是向他们解释持有有效美国签证过境

瑞士国际航空苏黎世-上海浦东 A340 商务舱体验

瑞士国际航空苏黎世-上海浦东 A340 商务舱体验

1年前 (2017-07-25) 评论: 0

瑞士国际航空 (Swiss International Air Lines) 是瑞士的国家航空公司,也是星空联盟的成员。它的前身是在 2002 年已经倒闭的瑞士航空 (Swissair)。瑞士国际航空现在是属于汉莎集团的成员航空公司。 笔者是在今年 4 月乘坐的这次航班,由于拖延症到现在才写报告。由于瑞航没有什么其他的飞机可供长途飞行,这班航班是使用古老的空客 A340-300 运营。在未来,瑞士国际航空的子公司 Swiss Global Air Lines 会接收几架 777 来飞美欧长途线路,不知道这些老古董什么时候会被淘汰掉。 笔者是使用的美联航 United MileagePlus 里

全日空纽约肯尼迪-东京羽田 77W 头等舱体验报告

全日空纽约肯尼迪-东京羽田 77W 头等舱体验报告

1年前 (2017-07-18) 评论: 0

笔者玩卡也有一段时间了,不过直到今年暑假才终于乘上了一次 ANA (All Nippon Airways, NH) 的头等舱。作为 Skytrax 五星的航空公司,ANA 的两舱产品在业内一直颇受好评,笔者之前也期待已久,本文就为各位读者作一个简单的报告。 里程票的兑换 ANA 的里程票价格一直是星空联盟的良心,95K 的商务舱中美往返联盟里找不到第二家,180K 的头等舱往返价格也非常优秀。虽然从 ANA 出票必须出往返,但由于往返可以选择不同的舱位,所以搭配上还比较灵活,给点数不够往返 F 舱的小伙伴们也提供了方便。ANA 的里程可以从 MR 或者 SPG 转点得到,当然如果有 MR 点数

SAS 北欧航空 A330 商务舱体验:洛杉矶-斯德哥尔摩

SAS 北欧航空 A330 商务舱体验:洛杉矶-斯德哥尔摩

1年前 (2017-06-18) 评论: 0

SAS 北欧航空是丹麦、挪威以及瑞典三个国家的国家航空公司,其机队主要由空客的飞机组成。现在 SAS 的远程航班一般使用 A330-300 和 A340-300 执行。SAS 所有的 333 都配备了最新的 Vantage XL 商务舱座位,笔者今天乘坐的就是从洛杉矶 LAX 到斯德哥尔摩 ARN 的北欧航空 A330-300 商务舱。机票是用美联航里程出的。 值机 这班航班的起飞时间是在西部时间的下午 1 时许,于是笔者在 12 点左右到达机场 Tom Bradley International Terminal (TBIT),准备预留一点时间在休息室里休息片刻。 柜台前面几乎空无一人,不论

国航 747-8I 商务舱体验:三藩-北京首都

国航 747-8I 商务舱体验:三藩-北京首都

1年前 (2017-06-04) 评论: 0

大家好我是 Suares7 (S7),也是本博的忠实读者,非常高兴有机会和大家分享自己的飞行体验。我们就从空中皇后 747 开始吧! 波音 747 以其颇具辨识度的外形特征常常成为各位飞友的入门(坑)机型,S7 自己也不例外。近年 B777, B787, A350 等省油机型逐渐成为各大航司长程航线首选,B747 很可能会像 A340 一样会因为燃油经济方面的考量逐渐消失在乘客的视线中,大家也就且飞且珍惜吧。 笔者曾多次乘坐没脸航 UA 的 747-400(对,就是传说今年要全部停飞的 UA 744 机队)往返中美,此次出行终于有机会体验更为先进的 747-8 Intercontinental

捷蓝航空 JetBlue Mint 头等舱体验:洛杉矶-波士顿

捷蓝航空 JetBlue Mint 头等舱体验:洛杉矶-波士顿

1年前 (2017-03-15) 评论: 0

在横跨美国东西岸的航线中,各大航空公司都推出了可完全平躺的头等舱产品。这尤其方便了从西海岸到东海岸经常出现的红眼航班的乘客。由于时区的关系,西部晚上出发的航班,降落时已经是东部的早上了,所以能好好睡上一觉还是有不小的价值。今天笔者要搭的是低成本航空 JetBlue Mint 头等舱,就来看看一个廉航的高端产品到底怎么样。 机票 这张 LAX-BOS 的红眼航班机票笔者是用 JetBlue True Blue 里程预订的,单程价格约 44,000mi 的里程。捷蓝里程标价是根据实际机票价格浮动的,一般都是按照 1.4 cent/mile 左右的价格计算所需的点数。这张机票的价格大约为六百多刀,用

加拿大航空多伦多 YYZ-HND 东京羽田商务舱体验报告

加拿大航空多伦多 YYZ-HND 东京羽田商务舱体验报告

2年前 (2017-01-18) 评论: 0

今天为大家带来加拿大航空 (AC) 从多伦多 (YYZ) 到东京羽田 (HND) 航线的商务舱体验报告。本航线的航班号是 AC5 (YYZ-HND) 和 AC6 (HND-YYZ), 由 Boeing 777-300ER (77W) 机型执飞。加航的跨太平洋航班说是三舱设计,不过其实没有头等舱,只有商务舱,高级经济舱和经济舱三种舱位。本航班座位图可参考 Seatguru. 里程票的兑换 笔者分别从 ANA 和 UA 兑换过多次该航班。 从 ANA 兑换 经常换票的读者应该知道,ANA 兑换星盟中美商务舱里程票的票价只有非常低廉的 95K, 而且 ANA 的两舱体验在联盟当中可以说是首屈一指的。

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